{"id":1178,"date":"2021-12-18T15:29:30","date_gmt":"2021-12-18T07:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/wanda-chemical.com\/?p=1178"},"modified":"2025-08-08T17:59:31","modified_gmt":"2025-08-08T09:59:31","slug":"what-the-best-light-distribution-diffuser-concentration-of-multi-function-integrated-led-automobile-signal-lamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/what-the-best-light-distribution-diffuser-concentration-of-multi-function-integrated-led-automobile-signal-lamp\/","title":{"rendered":"Jaka jest najlepsza dystrybucja \u015bwiat\u0142a i koncentracja dyfuzora wielofunkcyjnej zintegrowanej samochodowej lampy sygnalizacyjnej LED?"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n\n\n\n

Zgodnie z przepisami dotycz\u0105cymi instalacji samochodowego sygnalizatora optycznego zawartymi w normie krajowej, lampa sygnalizacyjna, jako wa\u017cne urz\u0105dzenie sygnalizacyjne i przypominaj\u0105ce w samochodzie, musi by\u0107 wyposa\u017cona. Wraz z rozwojem technologii LED, kszta\u0142t samochodowych \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych staje si\u0119 coraz bardziej zr\u00f3\u017cnicowany. Konstrukcja optyczna samochodowych \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych przyjmuje g\u0142\u00f3wnie trzy rodzaje struktur: pierwsza to forma \u015bwiat\u0142owodu, taka jak nowy model Yinglong firmy Buick; druga to forma miski odblaskowej, taka jak GS4 firmy GAC MOTOR z 2013 r.; a trzecia to forma grubo\u015bciennych cz\u0119\u015bci, takich jak G3 firmy Xiaopeng.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Lampa sygnalizacyjna opracowana w tym artykule opiera si\u0119 na trzeciej konstrukcji optycznej, kt\u00f3ra dodaje wewn\u0119trzne lustro rozpraszaj\u0105ce \u015bwiat\u0142o z dyfuzorem \u015bwiat\u0142a przed grubo\u015bciennymi cz\u0119\u015bciami, aby uzyska\u0107 efekt r\u00f3wnomiernego rozprowadzania \u015bwiat\u0142a. Jednorodno\u015b\u0107 \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych stopniowo staje si\u0119 g\u0142\u00f3wnym wymaganiem, a w po\u0142\u0105czeniu z zastosowaniem materia\u0142\u00f3w rozpraszaj\u0105cych, jednorodno\u015b\u0107 \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych mo\u017cna znacznie poprawi\u0107. Obecnie Tesla Model S \/ Model X i Roewe RX5 Plus s\u0105 wyposa\u017cone w dyfuzor w celu zwi\u0119kszenia jednorodno\u015bci przedniego \u015bwiat\u0142a pozycyjnego, ale ze wzgl\u0119du na wymagania dotycz\u0105ce rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a kierunkowskazu, kierunkowskaz Roewe RX5 Plus jest nadal wyposa\u017cony w ca\u0142kowicie przezroczysty materia\u0142. W niniejszym artykule przeanalizowano i por\u00f3wnano proporcjonaln\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 mi\u0119dzy rozsy\u0142em \u015bwiat\u0142a a st\u0119\u017ceniem klosza r\u00f3\u017cnych \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Konstrukcja optyczna lampy sygna\u0142owej \"trzy w jednym<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n


Przednie \u015bwiat\u0142a zespolone Hechuang 007, \u015bwiat\u0142a sygnalizacyjne - pozycja przednia.
Trzy funkcje \u015bwiat\u0142a, \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej i przedniego kierunkowskazu s\u0105 zintegrowane, jak pokazano na rysunku 1. <\/p>\n\n\n\n

\"\"

Rys. 1
Tr\u00f3jfunkcyjna lampa sygnalizacyjna LED Hycan007<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

W po\u0142\u0105czeniu z zastosowaniem dyfuzora optycznego, lampa sygnalizacyjna przedniej lampy kombinowanej realizuje lamp\u0119 sygnalizacyjn\u0105 LED z trzema funkcjami w jednym, a jej struktur\u0119 optyczn\u0105 pokazano na rysunku 2. Linia \u015bwiat\u0142a przechodzi przez port \u015bwiat\u0142a do grubo\u015bciennej cz\u0119\u015bci, a po przej\u015bciu przez ni\u0105 pe\u0142na powierzchnia odbicia jest odbijana do przedniego dyfuzora, a \u015bwiat\u0142o jest rozbie\u017cne po przej\u015bciu przez dyfuzor.
Zgodnie z danymi firmy produkuj\u0105cej materia\u0142y, baza danych dyfuzor\u00f3w nie obs\u0142uguje na razie symulacji optycznej. W zwi\u0105zku z tym, w po\u0142\u0105czeniu z fizycznymi wynikami test\u00f3w, niniejszy artyku\u0142 por\u00f3wna r\u00f3\u017cne proporcje materia\u0142u dyfuzora i rzeczywiste wyniki testu rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a lampy sygnalizacyjnej LED oraz uzyska stosunek materia\u0142u dyfuzora i trend zmiany warto\u015bci rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a, a tak\u017ce warto\u015b\u0107 rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a zgodn\u0105 z warto\u015bci\u0105 krytyczn\u0105 przepis\u00f3w i regulacji.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

2 krajowe standardowe wymagania dotycz\u0105ce rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Krajowa norma zawiera wymagania dotycz\u0105ce wydajno\u015bci rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a odpowiednio dla przednich \u015bwiate\u0142 pozycyjnych, \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej i przednich kierunkowskaz\u00f3w samochod\u00f3w i przyczep. Ze wzgl\u0119du na integracj\u0119 tych trzech funkcji, zaprojektowany semafor LED musi uwzgl\u0119dnia\u0107 minimalne i maksymalne warto\u015bci trzech przepis\u00f3w jednocze\u015bnie. Minimalne wymagania dotycz\u0105ce rozk\u0142adu nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a i limity nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a w przepisach s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Rys. 2 Struktura optyczna lampy sygnalizacyjnej LED<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. 1 przednie \u015bwiat\u0142o pozycyjne.<\/span><\/strong>
Zgodnie z GB 5920 \"przednie \u015bwiat\u0142o samochodu i przyczepy, tylne \u015bwiat\u0142o, obrys\"
Sprawno\u015b\u0107 rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a \u015bwiate\u0142 i \u015bwiate\u0142 hamowania wymaga [1], aby nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a punkt\u00f3w na ekranie rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a na rysunku 3 rzutowane ze wszystkich kierunk\u00f3w pomiarowych \u015bwiat\u0142a przedniego (\u015bwiat\u0142a pojedynczego) nie by\u0142o ni\u017csze ni\u017c iloczyn warto\u015bci procentowej ka\u017cdego punktu pokazanego na rysunku 3 i 4 cd. Jednocze\u015bnie nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a nie powinno by\u0107 wi\u0119ksze ni\u017c 60 cd w \u017cadnym kierunku widocznym z przedniego \u015bwiat\u0142a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rys.3
Wymagania dotycz\u0105ce rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a dla pozycji przedniej
lampa w GB 5920-2019<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zgodnie z rysunkiem 3, mo\u017cemy uzyska\u0107 minimalny rozk\u0142ad nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a dla ka\u017cdego kierunku pomiaru przedniej lampy, jak pokazano w tabeli 1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 1 Minimalny rozk\u0142ad nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a lampy przedniej (lampa pojedyncza) w ka\u017cdym kierunku pomiaru: cd<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. 2 dzienne \u015bwiat\u0142a drogowe.<\/span><\/strong>
Zgodnie z GB 23255 \"Wydajno\u015b\u0107 rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a \u015bwiate\u0142 drogowych pojazd\u00f3w silnikowych w ci\u0105gu dnia\" [2].
Wymagane jest, aby nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a ze wszystkich kierunk\u00f3w pomiarowych dziennych \u015bwiate\u0142 drogowych rzutowanych na punkty na ekranie rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a na rysunku 4 nie by\u0142o ni\u017csze ni\u017c iloczyn warto\u015bci procentowych punkt\u00f3w pokazanych na rysunku 4 i 400 cd. Jednocze\u015bnie nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a nie powinno by\u0107 wi\u0119ksze ni\u017c 1200 cd w \u017cadnym kierunku, w kt\u00f3rym \u015bwiat\u0142a drogowe s\u0105 widoczne w ci\u0105gu dnia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Rys. 4 Zapotrzebowanie na rozk\u0142ad \u015bwiat\u0142a w ci\u0105gu dnia
\u015bwiat\u0142o do jazdy w GB 23255-2019<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zgodnie z rysunkiem 4, mo\u017cemy uzyska\u0107 minimalny rozk\u0142ad nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej w ka\u017cdym kierunku pomiaru, jak pokazano w tabeli 2.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 2 Dolna granica wymaganego rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a dla \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. 3 przedni kierunkowskaz<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rys. 5 Wymagania dotycz\u0105ce rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a kierunkowskazu w GB 17509-2008<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zgodnie z wymaganiami GB 17509 \"Rozk\u0142ad \u015bwiat\u0142a \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych dla samochod\u00f3w i przyczep\" [3], obszar \u015bwiecenia sygna\u0142u kierunkowego Hechuang007 jest wi\u0119kszy ni\u017c 20 mm i mniejszy ni\u017c 40 mm od bliskiego obszaru \u015bwiecenia, kt\u00f3ry nale\u017cy do przedniego \u015bwiat\u0142a steruj\u0105cego klasy 1a. Nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a we wszystkich kierunkach pomiarowych przedniego \u015bwiat\u0142a steruj\u0105cego klasy 1a rzutowane na punkty na ekranie rozk\u0142adu \u015bwiat\u0142a na rysunku 5 nie powinno by\u0107 ni\u017csze ni\u017c iloczyn warto\u015bci procentowych punkt\u00f3w pokazanych na rysunku 5 i 250 cd. Jednocze\u015bnie nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a nie powinno by\u0107 wi\u0119ksze ni\u017c 800 cd w \u017cadnym kierunku, w kt\u00f3rym \u015bwiat\u0142a drogowe s\u0105 widoczne w ci\u0105gu dnia.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Zgodnie z rysunkiem 5, mo\u017cemy uzyska\u0107 minimalny rozk\u0142ad nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a przednich \u015bwiate\u0142 skr\u0119tnych klasy 1a w ka\u017cdym kierunku pomiaru, jak pokazano w tabeli 3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 3 Wymagania dotycz\u0105ce dolnej granicy rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a przedniego kierunkowskazu typu 1a<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

(3) Rzeczywiste wyniki test\u00f3w i analizy przechodz\u0105 przez materia\u0142 poliw\u0119glanowy (PC) w wewn\u0119trznym lustrze dystrybucji \u015bwiat\u0142a (wewn\u0119trznym).
Dyfuzor zosta\u0142 zmieszany z materia\u0142em, a u\u0142amek masowy wynosi\u0142 odpowiednio 0%, 3%, 4%, 5% i 7%. Rozsy\u0142 \u015bwiat\u0142a tr\u00f3jfunkcyjnej lampy sygnalizacyjnej LED zosta\u0142 przetestowany metod\u0105 testu uk\u0142adu wsp\u00f3\u0142rz\u0119dnych V-H [4]. W por\u00f3wnaniu z wymaganiami normy krajowej, wyniki test\u00f3w, kt\u00f3re nie s\u0105 zgodne z rozk\u0142adem \u015bwiat\u0142a przepis\u00f3w ustawowych i wykonawczych, s\u0105 wyra\u017anie wymienione.
Jak pokazano w Tabeli 4 i Tabeli 5, punkty HV przednich \u015bwiate\u0142 pozycyjnych i \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej nie spe\u0142niaj\u0105 wymaga\u0144 przepis\u00f3w, a nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a punkt\u00f3w HV przekracza g\u00f3rn\u0105 granic\u0119 przepis\u00f3w bez dodawania klosza.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 4 Wyniki pomiar\u00f3w fotometrycznych przedniego \u015bwiat\u0142a pozycyjnego z wewn\u0119trzn\u0105 soczewk\u0105 poliw\u0119glanow\u0105 0% o st\u0119\u017ceniu dyfuzyjnym<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

ATT:<\/strong> Uwaga: cyfra kursyw\u0105 wskazuje, \u017ce rozk\u0142ad \u015bwiat\u0142a w tym kierunku nie spe\u0142nia wymaga\u0144 przepis\u00f3w; tabela \"zgodno\u015b\u0107\" pokazuje, \u017ce pozycja jest zgodna z przepisami dotycz\u0105cymi rozk\u0142adu \u015bwiat\u0142a, ale nie uzyskano dok\u0142adnej warto\u015bci testowej.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Jednocze\u015bnie tabela 5 pokazuje r\u00f3wnie\u017c, \u017ce nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a w zakresie 5 \u00b0 powy\u017cej i poni\u017cej oraz oko\u0142o 5 \u00b0 okr\u0119gu punktu HV ekranu rozk\u0142adu \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej r\u00f3wnie\u017c przekracza g\u00f3rn\u0105 granic\u0119 wymagan\u0105 przez przepisy.<\/p>\n\n\n\n


Gdy wsp\u00f3\u0142czynnik rozpraszania osi\u0105gnie 5%, warto\u015bci nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a przedniego kierunkowskazu klasy 1a w punktach HV, H-5L i H-5R s\u0105 ni\u017csze ni\u017c dolna granica wymagana przez przepisy, a wyniki rozk\u0142adu \u015bwiat\u0142a pokazano w tabeli 6.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tabela 5 Wynik pomiaru fotometrii owiewki do jazdy dziennej z soczewk\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 z poliw\u0119glanu o st\u0119\u017ceniu dyfuzyjnym 0%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"

Tabela 6 Wynik pomiaru fotometrycznego przedniego kierunkowskazu typu 1a z koncentracj\u0105 klosza 5%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uwaga: <\/span><\/strong>liczba zapisana kursyw\u0105 wskazuje, \u017ce wynik rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a w tym kierunku nie spe\u0142nia wymaga\u0144 przepis\u00f3w; tabela \"zgodno\u015b\u0107\" pokazuje, \u017ce pozycja jest zgodna z przepisami dotycz\u0105cymi rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a, ale nie uzyskano dok\u0142adnej warto\u015bci testowej.<\/p>\n\n\n\n

Jak pokazano w tabeli 7, gdy wsp\u00f3\u0142czynnik nawiewnika osi\u0105ga 7%, warto\u015bci nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a punkt\u00f3w HV, H-5R i H-10R na ekranie rozk\u0142adu \u015bwiat\u0142a w ci\u0105gu dnia s\u0105 ni\u017csze ni\u017c dolne limity wymagane przez przepisy, kt\u00f3re ograniczaj\u0105 wzrost st\u0119\u017cenia nawiewnika.<\/p>\n\n\n\n


Jak pokazano w tabeli 8, gdy wsp\u00f3\u0142czynnik dyfuzora osi\u0105gnie 7%, nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a w zakresie 5 \u00b0 powy\u017cej i poni\u017cej oraz oko\u0142o 5 \u00b0 punkt\u00f3w HV na ekranie rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a przednich kierunkowskaz\u00f3w klasy 1a jest ni\u017csze ni\u017c dolna granica wymagana przez przepisy, a punkty rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a w tych obszarach ograniczaj\u0105 wzrost st\u0119\u017cenia dyfuzora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 7 Wyniki pomiar\u00f3w fotometrycznych \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej z wewn\u0119trzn\u0105 soczewk\u0105 z poliw\u0119glanu o zag\u0119szczeniu klosza 7%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uwaga:<\/span><\/strong> Cyfry kursyw\u0105 oznaczaj\u0105, \u017ce wyniki rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a w tym kierunku nie spe\u0142niaj\u0105 wymaga\u0144 przepis\u00f3w prawa.<\/p>\n\n\n\n

Zgodnie z analiz\u0105 powy\u017cszych rzeczywistych wynik\u00f3w test\u00f3w, gdy zmienia si\u0119 st\u0119\u017cenie dyfuzora, warto\u015bci nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a punkt\u00f3w HV \u015bwiate\u0142 przednich, \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej i przednich kierunkowskaz\u00f3w b\u0119d\u0105 si\u0119 odpowiednio zmienia\u0107, np. tabela 9, ostatni wiersz \"kierunkowskaz VIS\" w tabeli to warto\u015b\u0107 nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a k\u0105ta widzenia punktu rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a kierunkowskazu D15-R45, a jego tendencja zmian jest odwrotna do punktu HV.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Z tabeli 9 wynika, \u017ce warto\u015bci rozk\u0142adu \u015bwiat\u0142a HV wszystkich trzech funkcji zmniejszaj\u0105 si\u0119 wraz ze wzrostem wsp\u00f3\u0142czynnika dyfuzora. W\u015br\u00f3d nich warto\u015b\u0107 rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a punktu HV \u015bwiat\u0142a jazdy dziennej zmienia si\u0119 w najbardziej oczywisty spos\u00f3b, a warto\u015b\u0107 nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a, gdy wsp\u00f3\u0142czynnik dyfuzora osi\u0105ga 7%, wynosi oko\u0142o 1\/4 warto\u015bci bez dyfuzora. Jednocze\u015bnie warto\u015b\u0107 nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a punktu rozsy\u0142u k\u0105ta widzenia \u015bwiat\u0142a kierownicy D15-R45 wzrasta wraz ze wzrostem wsp\u00f3\u0142czynnika dyfuzora, a warto\u015b\u0107 nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a, gdy wsp\u00f3\u0142czynnik dyfuzora osi\u0105gnie 7%, jest 2,5 razy wi\u0119ksza ni\u017c bez dyfuzora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 8 Wynik pomiaru fotometrii przedniego kierunkowskazu typu 1a z wewn\u0119trzn\u0105 soczewk\u0105 z poliw\u0119glanu (PC) o zag\u0119szczeniu klosza 7%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uwaga:<\/span><\/strong> liczba zapisana kursyw\u0105 wskazuje, \u017ce wynik rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a w tym kierunku nie spe\u0142nia wymaga\u0144 przepis\u00f3w; tabela \"zgodno\u015b\u0107\" pokazuje, \u017ce pozycja jest zgodna z przepisami dotycz\u0105cymi rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a, ale nie uzyskano dok\u0142adnej warto\u015bci testowej.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Tabela 9 St\u0119\u017cenie dyfuzora i nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a w punkcie HV<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

4 wnioski<\/h2>\n\n\n\n

Zgodnie z powy\u017csz\u0105 dyskusj\u0105 stwierdzono, \u017ce dodanie dyfuzora mo\u017ce skutecznie zwi\u0119kszy\u0107 nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a pod k\u0105tem widzenia i zmniejszy\u0107 nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a w \u015brodku ekranu dystrybucji \u015bwiat\u0142a. W po\u0142\u0105czeniu z wynikami rozsy\u0142u \u015bwiat\u0142a trzech w jednym samochodowych \u015bwiate\u0142 sygnalizacyjnych LED w tym artykule, rozs\u0105dny zakres wsp\u00f3\u0142czynnika dyfuzora powinien by\u0107 mniejszy ni\u017c 5%.<\/p>\n\n\n\n


Co wi\u0119cej, zakres wsp\u00f3\u0142czynnika rozpraszania om\u00f3wiony w tym artykule opiera si\u0119 na efektywnym obszarze \u015bwiecenia i strukturze optycznej lampy zespolonej przed Hechuang 007 (rysunek 2). Odpowiedni\u0105 alokacj\u0119 nale\u017cy przeprowadzi\u0107 zgodnie z rzeczywist\u0105 struktur\u0105 \u015bwiat\u0142a.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zgodnie z metod\u0105 pomiaru V - H \uff0c por\u00f3wnuj\u0105c wyniki fotometrii i goniofotometrii wielofunkcyjnej lampy sygna\u0142owej z wewn\u0119trzn\u0105 soczewk\u0105 PC o r\u00f3\u017cnym st\u0119\u017ceniu dyfuzora \uff0c stwierdzili\u015bmy, \u017ce rozs\u0105dne st\u0119\u017cenie dyfuzora spe\u0142niaj\u0105ce wymagania jest mniejsze ni\u017c 5% i uzyskali\u015bmy fotometryczne punkty ograniczaj\u0105ce.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1196,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-1178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-professional-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1178"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1197,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions\/1197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}