{"id":1178,"date":"2021-12-18T15:29:30","date_gmt":"2021-12-18T07:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/wanda-chemical.com\/?p=1178"},"modified":"2025-08-08T17:59:31","modified_gmt":"2025-08-08T09:59:31","slug":"what-the-best-light-distribution-diffuser-concentration-of-multi-function-integrated-led-automobile-signal-lamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/what-the-best-light-distribution-diffuser-concentration-of-multi-function-integrated-led-automobile-signal-lamp\/","title":{"rendered":"Quelle est la meilleure distribution de la lumi\u00e8re et la meilleure concentration du diffuseur du feu de signalisation automobile \u00e0 LED multifonctions int\u00e9gr\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

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Selon les r\u00e8gles d'installation du dispositif de signalisation optique automobile de la norme nationale, le feu de signalisation, en tant que dispositif d'indication et de rappel important de l'automobile, doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9. Avec l'essor de la technologie LED, la forme des feux de signalisation automobiles se diversifie de plus en plus. La conception optique des feux de signalisation automobiles adopte principalement trois types de structures : la premi\u00e8re est la forme du guide de lumi\u00e8re, comme le nouveau mod\u00e8le Yinglong de Buick ; la deuxi\u00e8me est la forme du bol de r\u00e9flexion, comme le GS4 2013 de GAC MOTOR ; et la troisi\u00e8me est la forme des pi\u00e8ces \u00e0 parois \u00e9paisses, comme le G3 de Xiaopeng.<\/p>\n\n\n\n

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Le feu de signalisation d\u00e9velopp\u00e9 dans cet article est bas\u00e9 sur la troisi\u00e8me conception optique, qui ajoute un miroir de distribution de la lumi\u00e8re interne avec un diffuseur de lumi\u00e8re devant les parties \u00e0 parois \u00e9paisses pour obtenir l'effet d'une distribution uniforme de la lumi\u00e8re. L'uniformit\u00e9 des feux de signalisation est progressivement devenue une exigence courante et, combin\u00e9e \u00e0 l'utilisation de mat\u00e9riaux diffuseurs, l'uniformit\u00e9 des feux de signalisation peut \u00eatre grandement am\u00e9lior\u00e9e. \u00c0 l'heure actuelle, les Tesla Model S \/ Model X et le Roewe RX5 Plus sont tous \u00e9quip\u00e9s d'un diffuseur pour augmenter l'uniformit\u00e9 du feu de position avant, mais en raison des exigences de distribution de la lumi\u00e8re du feu de virage, le clignotant du Roewe RX5 Plus est toujours \u00e9quip\u00e9 d'un mat\u00e9riau enti\u00e8rement transparent. Cet article analyse et compare la relation proportionnelle entre la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re et la concentration du diffuseur de divers feux de signalisation.<\/p>\n\n\n\n

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Conception optique d'une lampe \u00e0 signal trois-en-un<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n


Hechuang 007 feux combin\u00e9s avant, feux de signalisation - position avant.
Les trois fonctions de l'\u00e9clairage, de l'\u00e9clairage de jour et du clignotant avant sont int\u00e9gr\u00e9es, comme le montre la figure 1. <\/p>\n\n\n\n

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Fig. 1
Lampe de signalisation \u00e0 LED tri-fonctionnelle de Hycan007<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Combin\u00e9 \u00e0 l'application d'un diffuseur optique, le feu de signalisation du feu combin\u00e9 avant r\u00e9alise le feu de signalisation LED avec trois fonctions en une, et sa structure optique est illustr\u00e9e \u00e0 la figure 2. La ligne lumineuse passe par le port de lumi\u00e8re dans la partie \u00e0 paroi \u00e9paisse, et apr\u00e8s avoir travers\u00e9, la surface de r\u00e9flexion compl\u00e8te est r\u00e9fl\u00e9chie dans le diffuseur avant, et la lumi\u00e8re est divergente apr\u00e8s avoir travers\u00e9 le diffuseur.
D'apr\u00e8s les donn\u00e9es fournies par l'entreprise de mat\u00e9riaux, la base de donn\u00e9es des diffuseurs ne prend pas en charge la simulation optique pour le moment. Par cons\u00e9quent, en combinaison avec les r\u00e9sultats des essais physiques, le pr\u00e9sent document compare les diff\u00e9rents rapports de mat\u00e9riaux des diffuseurs et les r\u00e9sultats des essais r\u00e9els de distribution de la lumi\u00e8re des lampes de signalisation \u00e0 DEL, et obtient le rapport de mat\u00e9riaux des diffuseurs et la tendance de changement de la valeur de distribution de la lumi\u00e8re, ainsi que la valeur de distribution de la lumi\u00e8re conforme \u00e0 la valeur critique des lois et r\u00e9glementations.<\/p>\n\n\n\n

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2 exigences nationales en mati\u00e8re de distribution de la lumi\u00e8re<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La norme nationale impose des exigences de performance en mati\u00e8re de distribution de la lumi\u00e8re pour les feux de position avant, les feux de jour et les clignotants avant des voitures et des remorques, respectivement. En raison de l'int\u00e9gration des trois fonctions, le s\u00e9maphore \u00e0 DEL con\u00e7u doit prendre en compte les valeurs minimales et maximales des trois r\u00e9glementations en m\u00eame temps. Les exigences minimales de distribution de l'intensit\u00e9 lumineuse et les limites d'intensit\u00e9 lumineuse des r\u00e9glementations sont les suivantes.<\/p>\n\n\n\n

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Fig. 2 Structure optique de la lampe de signalisation \u00e0 LED<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. 1 feu de position avant.<\/span><\/strong>
Selon le document GB 5920 \"car and trailer front lamp, rear lamp, outline\" (feu avant et arri\u00e8re de voiture et de remorque, contour)
L'efficacit\u00e9 de la r\u00e9partition lumineuse du feu et du feu stop exige [1] que l'intensit\u00e9 lumineuse des points de l'\u00e9cran de r\u00e9partition lumineuse de la figure 3 projet\u00e9s \u00e0 partir de toutes les directions de mesure du feu avant (feu simple) ne soit pas inf\u00e9rieure au produit de la valeur en pourcentage de chaque point indiqu\u00e9 dans la figure 3 et de 4 cd. En m\u00eame temps, l'intensit\u00e9 lumineuse ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 60 cd dans toute direction visible du feu avant.<\/p>\n\n\n\n

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Fig.3
Exigences en mati\u00e8re de r\u00e9partition de la lumi\u00e8re en position frontale
lampe dans GB 5920-2019<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

D'apr\u00e8s la figure 3, nous pouvons obtenir la r\u00e9partition minimale de l'intensit\u00e9 lumineuse pour chaque direction de mesure du feu avant, comme indiqu\u00e9 dans le tableau 1.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 1 unit\u00e9 de r\u00e9partition de l'intensit\u00e9 minimale du feu avant (feu simple) dans chaque direction de mesure : cd<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. 2 feux de circulation diurnes.<\/span><\/strong>
Conform\u00e9ment \u00e0 la norme GB 23255 \"Light distribution performance of motor vehicle driving lights during daytime\" (performance de la distribution lumineuse des feux de route des v\u00e9hicules \u00e0 moteur pendant la journ\u00e9e) [2].
L'intensit\u00e9 lumineuse de la lumi\u00e8re provenant de toutes les directions de mesure du feu de route diurne projet\u00e9e sur les points de l'\u00e9cran de r\u00e9partition de la lumi\u00e8re de la figure 4 ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure au produit des valeurs en pourcentage des points indiqu\u00e9s \u00e0 la figure 4 et de 400 cd. Dans le m\u00eame temps, l'intensit\u00e9 lumineuse ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 1 200 cd dans toutes les directions o\u00f9 les feux de route sont visibles pendant la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Fig. 4 Exigences en mati\u00e8re de r\u00e9partition de la lumi\u00e8re pendant la journ\u00e9e
Feu de circulation dans GB 23255-2019<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

D'apr\u00e8s la figure 4, nous pouvons obtenir la distribution minimale de l'intensit\u00e9 lumineuse des feux de jour dans chaque direction de mesure, comme indiqu\u00e9 dans le tableau 2.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 2 Limite inf\u00e9rieure de la r\u00e9partition lumineuse requise pour le feu de circulation diurne<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. 3 clignotant avant<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fig.5 Exigences en mati\u00e8re de r\u00e9partition de la lumi\u00e8re pour les feux indicateurs de direction dans la norme GB 17509-2008<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Conform\u00e9ment aux exigences de la norme GB 17509 \"Light distribution of steering signal lights for automobiles and trailers\" [3], la zone lumineuse du signal de direction de Hechuang007 se situe \u00e0 plus de 20 mm et \u00e0 moins de 40 mm de la zone lumineuse proche, ce qui correspond \u00e0 un feu de direction avant de classe 1a. L'intensit\u00e9 lumineuse de la lumi\u00e8re dans toutes les directions de mesure du feu de direction avant de classe 1a projet\u00e9e sur les points de l'\u00e9cran de r\u00e9partition de la lumi\u00e8re de la figure 5 ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure au produit des valeurs en pourcentage des points indiqu\u00e9s dans la figure 5 et de 250 cd. En m\u00eame temps, l'intensit\u00e9 lumineuse ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 800 cd dans toutes les directions o\u00f9 les feux de route sont visibles pendant la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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D'apr\u00e8s la figure 5, nous pouvons obtenir la r\u00e9partition minimale de l'intensit\u00e9 lumineuse des feux de direction avant de classe 1a dans chaque direction de mesure, comme indiqu\u00e9 dans le tableau 3.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 3 Limite inf\u00e9rieure de la r\u00e9partition lumineuse requise pour le feu indicateur de direction avant de type 1a<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

(3) les r\u00e9sultats des essais et l'analyse du mat\u00e9riau polycarbonate (PC) dans le miroir de distribution de la lumi\u00e8re interne (interne).
Le diffuseur a \u00e9t\u00e9 m\u00e9lang\u00e9 au mat\u00e9riau, et la fraction de masse \u00e9tait respectivement de 0%, 3%, 4%, 5% et 7%. La distribution de la lumi\u00e8re du feu de signalisation \u00e0 LED \u00e0 trois fonctions a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e par la m\u00e9thode de test du syst\u00e8me de coordonn\u00e9es V-H [4]. Par rapport aux exigences de la norme nationale, les r\u00e9sultats des tests qui ne sont pas conformes \u00e0 la distribution lumineuse des lois et r\u00e8glements sont \u00e9num\u00e9r\u00e9s avec insistance.
Comme le montrent les tableaux 4 et 5, les points HV des feux de position avant et des feux de jour ne r\u00e9pondent pas aux exigences de la r\u00e9glementation, et l'intensit\u00e9 lumineuse des points HV d\u00e9passe la limite sup\u00e9rieure de la r\u00e9glementation sans l'ajout d'un diffuseur.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 4 R\u00e9sultats des mesures photom\u00e9triques du feu de position avant avec la lentille int\u00e9rieure en polycarbonate \u00e0 concentration de diffuseur 0%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

ATT :<\/strong> Note : le chiffre en italique indique que le r\u00e9sultat de la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re dans cette direction ne r\u00e9pond pas aux exigences de la r\u00e9glementation ; le tableau de \"conformit\u00e9\" indique que la position est conforme \u00e0 la r\u00e9glementation relative \u00e0 la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re, mais que la valeur d'essai pr\u00e9cise n'est pas obtenue.<\/p>\n\n\n\n

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Dans le m\u00eame temps, le tableau 5 montre \u00e9galement que l'intensit\u00e9 lumineuse dans la plage de 5 \u00b0 au-dessus et au-dessous et autour de 5 \u00b0 du cercle des points HV de l'\u00e9cran de r\u00e9partition des feux de conduite diurne d\u00e9passe \u00e9galement la limite sup\u00e9rieure exig\u00e9e par la r\u00e9glementation.<\/p>\n\n\n\n


Lorsque le rapport de diffusion atteint 5%, les valeurs d'intensit\u00e9 lumineuse du point HV, du point H-5L et du point H-5R du clignotant avant de la classe 1a sont inf\u00e9rieures \u00e0 la limite inf\u00e9rieure exig\u00e9e par la r\u00e9glementation, et les r\u00e9sultats de la distribution lumineuse sont pr\u00e9sent\u00e9s dans le tableau 6.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 5 R\u00e9sultat de la mesure photom\u00e9trique de l'agneau de jour avec la lentille int\u00e9rieure en polycarbonate \u00e0 concentration de diffusion 0%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Tableau 6 R\u00e9sultats des mesures photom\u00e9triques du feu indicateur de direction avant de type 1a avec concentration du diffuseur 5%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Remarque : <\/span><\/strong>le chiffre en italique indique que le r\u00e9sultat de la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re dans cette direction ne r\u00e9pond pas aux exigences de la r\u00e9glementation ; le tableau de \"conformit\u00e9\" indique que la position est conforme \u00e0 la r\u00e9glementation relative \u00e0 la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re, mais que la valeur d'essai exacte n'est pas obtenue.<\/p>\n\n\n\n

Comme le montre le tableau 7, lorsque le taux de diffusion atteint 7%, les valeurs d'intensit\u00e9 lumineuse des points HV, H-5R et H-10R sur l'\u00e9cran de r\u00e9partition de la lumi\u00e8re diurne sont inf\u00e9rieures aux limites inf\u00e9rieures exig\u00e9es par la r\u00e9glementation, ce qui limite l'augmentation de la concentration des diffuseurs.<\/p>\n\n\n\n


Comme le montre le tableau 8, lorsque le rapport de diffusion atteint 7%, l'intensit\u00e9 lumineuse dans la plage de 5 \u00b0 au-dessus et au-dessous et autour de 5 \u00b0 des points HV sur l'\u00e9cran de distribution lumineuse des clignotants avant de classe 1a est inf\u00e9rieure \u00e0 la limite inf\u00e9rieure exig\u00e9e par la r\u00e9glementation, et les points de distribution lumineuse dans ces zones limitent l'augmentation de la concentration du diffuseur.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 7 R\u00e9sultats des mesures photom\u00e9triques des feux de circulation diurne avec la lentille int\u00e9rieure en polycarbonate de la concentration de diffuseurs 7%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Remarque :<\/span><\/strong> les chiffres en italique indiquent que les r\u00e9sultats de la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re dans cette direction ne sont pas conformes aux exigences des lois et r\u00e8glements.<\/p>\n\n\n\n

D'apr\u00e8s l'analyse des r\u00e9sultats des essais r\u00e9els ci-dessus, lorsque la concentration du diffuseur change, les valeurs d'intensit\u00e9 lumineuse des points HV des feux avant, des feux de jour et des clignotants avant changent en cons\u00e9quence. Par exemple, dans le tableau 9, la derni\u00e8re ligne du \"signal de virage VIS\" correspond \u00e0 la valeur d'intensit\u00e9 lumineuse du point de distribution lumineuse de l'angle de vue des clignotants D15-R45, et sa tendance de changement est oppos\u00e9e \u00e0 celle du point HV.<\/p>\n\n\n\n

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Le tableau 9 montre que les valeurs de distribution lumineuse HV des trois fonctions diminuent toutes avec l'augmentation du taux de diffusion. Parmi elles, la valeur de distribution lumineuse du point HV du feu de jour change le plus nettement, et la valeur d'intensit\u00e9 lumineuse lorsque le rapport de diffusion atteint 7% est d'environ 1\/4 de celle du non-diffuseur. Parall\u00e8lement, la valeur de l'intensit\u00e9 lumineuse du point de distribution de l'angle de vision du feu de direction D15-R45 augmente avec le rapport du diffuseur, et la valeur de l'intensit\u00e9 lumineuse lorsque le rapport du diffuseur atteint 7% est 2,5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle du non-diffuseur.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 8 R\u00e9sultats des mesures photom\u00e9triques du feu indicateur de direction avant de type 1a avec lentille int\u00e9rieure en polycarbonate (PC) \u00e0 concentration de diffuseurs 7%<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Remarque :<\/span><\/strong> le chiffre en italique indique que le r\u00e9sultat de la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re dans cette direction ne r\u00e9pond pas aux exigences de la r\u00e9glementation ; le tableau de \"conformit\u00e9\" indique que la position est conforme \u00e0 la r\u00e9glementation relative \u00e0 la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re, mais que la valeur d'essai exacte n'est pas obtenue.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau 9 Concentration du diffuseur et intensit\u00e9 lumineuse du point HV<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

4 conclusion<\/h2>\n\n\n\n

L'analyse ci-dessus montre que l'ajout d'un diffuseur peut augmenter efficacement l'intensit\u00e9 lumineuse \u00e0 l'angle de vision et r\u00e9duire l'intensit\u00e9 lumineuse au centre de l'\u00e9cran de distribution de la lumi\u00e8re. En combinant les r\u00e9sultats de la distribution de la lumi\u00e8re des feux de signalisation automobile \u00e0 DEL trois-en-un dans cet article, la gamme raisonnable du ratio du diffuseur devrait \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 5%.<\/p>\n\n\n\n


En outre, la gamme de rapports de diffusion examin\u00e9e dans le pr\u00e9sent document est bas\u00e9e sur la r\u00e9gion lumineuse effective et la structure optique de la lampe combin\u00e9e devant le Hechuang 007 (figure 2). La r\u00e9partition correspondante doit \u00eatre effectu\u00e9e en fonction de la structure lumineuse r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n

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Selon la m\u00e9thode de mesure V - H\uff0cen comparant les r\u00e9sultats de la photom\u00e9trie et de la goniophotom\u00e9trie d'une lampe de signalisation multifonctionnelle avec une lentille int\u00e9rieure PC \u00e0 diff\u00e9rentes concentrations de diffuseur\uff0cnous avons constat\u00e9 que la concentration de diffuseur raisonnable qui r\u00e9pond aux exigences est inf\u00e9rieure \u00e0 5% et nous avons obtenu les points de restriction photom\u00e9triques.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1196,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-1178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-professional-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1178"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1197,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions\/1197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wanda-chemical.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}